發(fā)那科伺服電機(jī)維修根據(jù)故障維修，發(fā)那科伺服電機(jī)轉(zhuǎn)不動維修，發(fā)那科伺服電機(jī)剎車壞維修，伺服電機(jī)剎車發(fā)燙維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科伺服變頻器維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科變頻主板維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科調(diào)速器維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科直流伺服驅(qū)動器維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科交流伺服驅(qū)動器維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科觸摸屏維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器維修，F(xiàn)ANUC發(fā)那科步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器維修，

發(fā)那科伺服電機(jī)磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等故障維修。

發(fā)那科伺服電機(jī)維修中常見故障有:
1. 編碼器故障：編碼器是伺服電機(jī)的核心部件和易損件。可對伺服電機(jī)的編碼器進(jìn)行維修和更換，采用美國進(jìn)口的*檢測設(shè)備，進(jìn)行視覺零點校正，確保不損壞伺服電機(jī)原有電氣性能。
2. 剎車故障：特殊場合需要伺服電機(jī)的剎車輔助制動，剎車屬于損耗產(chǎn)品。
3. 線圈故障：伺服電機(jī)線圈在過熱或使用不當(dāng)時可能燒壞。
4. 軸承故障：軸承是伺服電機(jī)的損耗品。使用一段時間后，需要更換。
5. 機(jī)械故障：如果伺服電機(jī)使用不當(dāng)，其輸出軸可能發(fā)生機(jī)械磨損。
 
發(fā)那科伺服電機(jī)維修主要從兩個方面入手，一個是機(jī)械方面，另一個是電氣方面:
1．由于軸承損壞，對機(jī)械部分進(jìn)行修理和更換。與普通電機(jī)的維修相比，它只對軸承進(jìn)行特殊的維修。因為大多數(shù)伺服電機(jī)是同步電機(jī)，轉(zhuǎn)子上帶磁極，常見的材料不能解決問題。
2. 電氣部分的維修主要包括繞線、充磁和編碼器的維修。
(1)繞線相對簡單，只要根據(jù)原裝電機(jī)的線路和線徑繞回去即可，前提是要選用銅線材料。
(2)充磁需要**的技術(shù)含量，通常是機(jī)外充磁和拆開充磁，前者適用于某些定子磁場的充磁；但拆卸充磁需要技巧，除了了解馬達(dá)的磁場強(qiáng)度，但還需要知道分布，保證形狀，材料的選擇也同樣重要，耐高溫、耐高電磁干擾材料應(yīng)該優(yōu)先考慮。
(3)編碼器更換與維修是對發(fā)那科伺服電機(jī)維修技術(shù)含量的檢測。

 
伺服電機(jī)維修時需要注意哪些問題
1.在故障、急停、斷電的情況下，伺服電機(jī)制動就不能減速。同時，系統(tǒng)的機(jī)械慣量較大。此時，動態(tài)制動的選擇取決于負(fù)載的重量和電機(jī)的工作速度。
2.為了保持機(jī)械裝置的靜態(tài)位置，有些系統(tǒng)需要伺服電機(jī)提供較大的輸出扭矩，并且停止時間較長。如果使用伺服自鎖功能，電機(jī)會過熱或放大器過載。在這種情況下，應(yīng)選用電磁制動電機(jī)。

發(fā)那科伺服電機(jī)維修：發(fā)那科伺服電機(jī)維修根據(jù)故障維修型號：

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A20B-A20B-AT001
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A20B-A20B-AT255
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A20B-A20B-AT394
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A06B-0116-B203

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